1. Kontroller spenningen på sagkjede ofte, slå av motoren og bruk vernehansker ved kontroll og justering. Riktig spenning er når kjedet henges på den nedre delen av styreplaten, kan kjedet trekkes for hånd.
2. Det skal alltid søles litt olje fra kjedet. Oljenivået på sagkjedets smøre- og smøreoljetank må kontrolleres hver gang før arbeid. Kjedet må ikke fungere uten smøring. Hvis en tørr kjede brukes, vil kutteanordningen bli skadet.
3. Bruk aldri gammel motorolje. Gammel motorolje kan ikke oppfylle smørekravene og er ikke egnet for kjedesmøring.
4. Hvis oljenivået i oljetanken ikke synker, kan smøretilførselen være feil. Kjedesmøringen bør kontrolleres, og oljekretsen bør kontrolleres. Passering gjennom et forurenset filter kan også føre til dårlig tilførsel av smøreolje. Smøreoljefilteret i rørledningen som forbinder oljetanken og pumpen bør rengjøres eller skiftes ut.
5. Etter utskifting og montering av et nytt kjede trenger sagkjedet 2 til 3 minutters innkjøringstid. Kontroller kjedestrammingen etter innkjøring og juster om nødvendig. Nye kjeder krever hyppigere oppstramming enn kjeder som har vært brukt en stund. I kald tilstand skal sagkjedet festes til nedre del av styreplaten, men sagkjedet kan flyttes på øvre styreplate for hånd. Om nødvendig, spenn kjedet på nytt. Når driftstemperaturen er nådd, svulmer sagkjedet og synker litt, og transmisjonsleddet i den nedre delen av styreplaten kan ikke unnslippe fra kjedesporet, ellers vil kjedet hoppe og kjedet må etterspennes.
6. Kjedet må løsnes etter arbeid. Kjedet vil krympe når det avkjøles, og en kjede som ikke er løs vil skade veivakselen og lagrene. Hvis kjedet er strammet i arbeidstilstand, vil kjedet krympe når det avkjøles, og kjedet vil være for stramt til å skade veivakselen og lagrene.