Kjedet er forretningsenden av motorsagen din som utfører selve kuttingen. Så når det er på tide å kjøpe en ny, vil du sørge for at erstatningen kommer til å passe ordentlig uten å være for slapp eller for stram.

Det betyr å kjenne til noen få mål og termer relatert til en motorsagkjedes konfigurasjon. Kjedets sverdlengde, antall ører, stigning og sporvidde er alle ting du bør huske på når du kjøper en erstatning.

Lavprofilkjeder
Lavprofilkjeder er en type motorsagkjede som ofte brukes til trimming og kapping av små trær. De har et lavere tilbakeslag, noe som hjelper dem til å yte bedre og vare lenger når de jobber i gjørmete eller skitne forhold.

Disse typene kjeder er designet for å kutte tre raskere og sikrere enn standard meiselkjeder. Imidlertid mattes de raskere og må skjerpes regelmessig.

Dette kan gjøres med en elektrisk sliper, manuell fil eller profesjonell service. Når kjedet er ordentlig slipt, vil det gi et rent, grunt kutt.

Et annet viktig aspekt å vurdere når du handler etter en kjede er tonehøyden og sporvidden til kjeden. Disse faktorene hjelper deg med å bestemme hvilket kjede som passer til sverdet og sagen din.

Kjeder som kommer med 3/8-tommers stigning er ideelle for de fleste oppgaver. De kan kutte raskere og er holdbare nok til å håndtere store tømmerhogstoperasjoner.

Halvmeiselkjeder
Et semi-meiselkjede er et motorsagkjede med tenner som er litt mer avrundet enn de på en hel meiselkjede. De avrundede hjørnene på kutterne hjelper dem til å holde seg skarpe lenger når de kutter hardt eller frossent tre, eller under skitne forhold, der en full meisel raskt vil miste skarpheten.

Halvmeiselkjeden brukes vanligvis til en rekke oppgaver, inkludert ved, beskjæring og skjæring av grener. De er ikke en rivende kjede, noe som betyr at de ikke er laget for å kutte langs tømmerkornet (ripping).

Helmeiselkjeder har firkantede kuttere som er designet for mer aggressiv kapping, noe som er nyttig når du skal takle tykke stokker eller tøffere materiale. Imidlertid har de også en tendens til å sløve lettere når de arbeider under skitne forhold, så de krever hyppigere sliping enn halvmeiselkjeder eller kjeder med avrundede hjørner.

Komplette kjeder
Et motorsagkjede er sammensatt av et sett med drivlenker og kuttere som roterer rundt en stang for å kutte ved. Et motorsagkjede kommer i en rekke plasser, og det er viktig å velge den rette for sagen din.

Den vanligste kjedetypen er full komplement, som har en kutter på høyre side og en kutter på venstre side med et drivledd mellom. Dette mønsteret gjentas hele veien rundt kjedet for å sikre at det kan brukes med en rekke stenger og motorer.

Et annet kjedealternativ er skip, som er designet med en tredjedel færre tenner enn full komplement og gir mer fleksibilitet. Den krever også mindre kraft å kjøre per lengdeenhet enn full komplement og brukes først og fremst til ripping av applikasjoner der rusk produseres.

Det finnes også en rekke spesialiserte kjeder for trebearbeidingsapplikasjoner, for eksempel presisjonsmotorsager, som har ekstra små tenner for detaljert arbeid. De er ikke ideelle for å kutte store stokker eller trebaserte prosjekter, men de utmerker seg ved svalehalefuger og andre små trebearbeidingsoppgaver.

Hopp over kjeder
Et skipkjede er en type motorsagkjede som har mellomrom mellom tennene. Disse hullene bidrar til å redusere mengden rusk som produseres under kutting, slik at kjedet kan kutte effektivt og med mindre motstand.

En hoppekjede kan brukes til en rekke skjæreoppgaver. Det er også et godt valg for saging av skittent tre, da det bidrar til å forhindre at tung sagflis tetter kjedet.

Avstanden mellom skjæretennene på en skjærekjede er større enn åpningene på andre kjeder, noe som reduserer mengden sagflis som produseres under skjæreprosessen. Det gjør også at kjedet kan brukes med lavere hestekrefter.

En hoppekjede er ideell for et bredt spekter av kutteoppgaver og kan brukes med mange forskjellige typer motorsager. Det er imidlertid viktig å velge riktig kjede for den aktuelle oppgaven, siden bruk av feil type kjede kan føre til langsommere kapping, økt slitasje på kjedet og potensielle sikkerhetsfarer.