Vi har allerede sagt om justeringen av motorsag forgasser. I dag snakker vi hovedsakelig om andre problemer med motorsagforgasseren og hvordan du velger et motorsagmerke. Jeg tror alle vil ha den gode motorsagen, men så mange merker vet ikke hvordan de skal velge. I dag vil Hangzhou Longer Sawchain Co.,LTD analysere det for deg.

1. Bensinsagen er byttet ut med en ny forgasser og sylinderen vil flomme så snart den fylles på?
Det kan være at skitt strømmet inn i forgasseren når motorsagen ble koblet til oljerøret eller installert, og nåleventilen satt fast, noe som førte til at oljenivået ble for høyt! Forgasseren må fjernes for rengjøring! Ikke tenk at den nye ikke trenger å vaskes. Et lite hår eller litt rusk i slangen kan føre til at nåleventilen svikter.

2. Hva er funksjonen til undertrykksrøret på motorsagforgasseren?
Arbeidsprinsippet til motorsagforgasseren er:
Når oljeboblen trykkes for hånd, slippes luften ut fra utløpet av den oljebestandige gummi-enveisventilen, returneres til drivstofftanken og slippes deretter ut fra luftutløpet til drivstofftanken. Samtidig begynner gummidekselet å komme seg, generere negativt trykk, og sugehullet i gummidekselhulen inhalerer, kvantitativt. Gummisiden av kammeret suges sammen, sivet komprimeres, og oljeutløpsventilstammen løftes oljeventilen. På dette tidspunktet begynner bensinen å strømme til oljeinnløpsrøret, og blir filtrert fra pumpeoljekammeret inn i det kvantitative kammeret, og deretter shuntet av enveisventilen til kobberholderingen. Ved å gå inn i hullet for tomgangsjustering og lavhastighetshull kontrollert av tomgangsskruejusteringen, vises forstøvet bensin. Den andre delen går inn i hoveddysen kontrollert av høyhastighets skruejustering, og mer forstøvet bensin kan vises; når chokeventilen er stengt, kan motoren startes.
Etter at motoren fungerer, er det et returhull på siden av oljekammeret til forgasserpumpen, som går rett til veivhuset. Når veivakselen roterer én gang, på grunn av stempelets oppadgående og nedadgående bevegelse, går gassen i stempelet inn og ut av returhullet, og skyver kontinuerlig oljekammeret til forgasserpumpen. Membranen vibrerer. På grunn av luftstrømmens påvirkning akselereres strømningshastigheten til den innkommende oljen, hastigheten på oljen ut akselereres, og membranen til det kvantitative kammeret begynner også å vibrere.

3. Bensinsagen kan ikke startes etter påfylling. Hva er grunnen til at det starter etter en stund?
Det kan være gass i slangen! Når du bruker den, ikke gå tom for olje før du vet hvordan du fyller drivstoff!