Vedlikeholdsferdigheter for bensinkjedesagprodukter:

Sørg alltid for at sagkjede er smurt. Smøring av sagkjede og styreplate er ekstremt viktig for bruk av motorsag. Teknikeren sa at en liten mengde smøreolje må kastes ut av sagkjedet hele tiden, og ikke fungerer uten smøring av sagkjedet. Hvis sagkjedet går tørt, vil skjæreverktøyet snart bli skadet og kan ikke lenger repareres. Sørg derfor for å sjekke smøringen av sagkjedet og mengden smøreolje i oljetanken før du starter arbeidet.

For å oppnå automatisk og pålitelig smøring av sagkjedet og styreplaten, anbefaler teknikere bruk av høykvalitets sagkjede- og styreplatesmøremidler med lav miljøforurensning, slik som smøremidler med sterk antialdringsevne og rask biologisk nedbrytning. Hvis antialdringsevnen er lav, er smøreoljen lett å være harpiksaktig, og den vil danne harde avleiringer som er vanskelige å fjerne, spesielt på sagkjedetransmisjonsdeler, clutcher og på sagkjedet. I alvorlige tilfeller vil oljepumpen være blokkert. I tillegg må du ikke bruke avfallssmøreolje. Smøreoljeavfall har ikke den nødvendige smøreevnen, og gjentatt kontakt med avfallssmøreolje kan forårsake hudkreft, og avfallssmøreolje kan også skade miljøet.

Fyll på sagkjedets smøreolje hver gang du fyller drivstoff. Det må påses at hver gang drivstoffet går tom, er det fortsatt litt smøreolje igjen i sagkjedets smøreoljetank. Hvis oljemengden i smøreoljetanken ikke reduseres, kan det være forårsaket av blokkering av smøreoljepassasjen. På dette tidspunktet, kontroller smøringen av sagkjedet, rengjør oljekretsen og be serviceforhandleren om hjelp om nødvendig.

For nyleverte maskiner, unngå unødvendige høybelastningsoperasjoner under innkjøringsperioden. Utfør derfor ikke høyhastighets tomgang før de tre første tankene med drivstoff er brukt opp. Siden de bevegelige delene må kjøre inn med hverandre i innkjøringsperioden, er det større friksjonsmotstand i den korte sylinderen i denne perioden. Motoren når sin maksimale effekt etter at omtrent 5 til 15 tanker med olje er brukt opp. Under normal drift av motorsagen må du ikke justere oljeblandingsforholdet for lavt for å øke effekten betydelig, noe som kan skade motoren.

Kontroller i tillegg alltid strammingen til sagkjedet. Sammenlignet med sagkjeder som har vært i bruk lenge, må nye sagkjeder strammes oftere. Vanligvis i kald tilstand er sagkjedet koblet inn på undersiden av styreplaten, men kan fortsatt trekkes langs styreplaten for hånd, noe som indikerer at spenningen er riktig. Etter å ha nådd driftstemperaturen utvider sagkjedet seg og begynner å slappe av. Ikke la drivkjedeleddet på undersiden av styreplaten komme ut av styresporet, ellers vil sagkjedet falle av. Stram sagkjedet igjen om nødvendig. Når temperaturen synker, krymper sagkjedet. Juster sagkjedet på dette tidspunktet, ellers vil veivakselen og lagrene bli skadet.