La oss se hvordan du sjekker? Å bruke en kjedesjekker for å sjekke er det mest praktiske og nøyaktige. I prinsippet, hvis kjedekontrollen sitter fast på kjedet, er den ene siden av kjedekontrollen 31,75 px mer enn kjedeforbindelsesdelen, det betyr at kjedet er 0,5 % lengre enn det nye kjedet, 0,5 % er slitasjegrensen på kjeden, hvis den er 50px mer, anbefales en ny kjede på det sterkeste. Hvis kjedet er festet med borrelås, så skal vi nå bruke viklingsborrelåsen for å fjerne tangen. Bare sett tangen på borrelåsen og knekk kjeden med en "snap", noe som er praktisk og raskt. Når det gjelder kjeder uten borrelås, denne gangen må du bruke en kjedekutter. Her går vi kort, finn koblingspunktet til kjedet, klem kjedekutteren på pinnen, vri håndtaket for å skyve pinnen ut, pass på så du ikke vipper toppen. Selvfølgelig skal den nye kjeden ha en ren kassett. Et rent drivverk kan gjøre bilen jevnere og også sjekke om svinghjulet må skiftes.

Ofte må en ny kjede kuttes for å passe til bilen din. Det finnes ulike metoder på Internett. De kjedeprodusenter her anbefaler vi vår vanlige metode: heng kjedet på den store platen og den store flua, og reserver 4 seksjoner ved koblingen. Når det gjelder hvordan kjedet skal settes på igjen, er prinsippet det samme som å fjerne kjedet. Hvis det er borrelås, stram borrelåsen. Hvis du ikke har borrelås, bruk bare en kjedekutter for å skyve pinnene tilbake. Etter montering av kjedet, ikke glem å bruke smøreolje. Kjedeolje kan redusere friksjonen til kjedet og forlenge levetiden til kjedet!