Motorsag kjeder finnes i 3 størrelser.

Sagkjedeparametere inkluderer hovedsakelig stigning, tykkelse på mellomliggende ledetenner og form på kuttertennene.

1. Stigning: Stigningen til sagkjedet er avstanden til 3 nagler delt på 2; det tilsvarer stigningen til tannhjulet. Inkludert 1/4, 0,325, liten 3/8, stor 3/8, 0,404 (i tommer; 1 tomme = 25,4 mm).

2. Tykkelse på midterste ledetann: tilsvarende bredden på styresporet til styreplaten. Inkluderer 0,043, 0,050, 0,058, 0,063 (i tommer; 1 tomme = 25,4 mm).

3. Tannform: Bestemmer glattheten til det kuttede treet. Inkludert avrundede hjørner, rette vinkler og buer.

Motorsag, også kjent som motorsag, er en bærbar sag drevet av en bensinmotor. Den brukes hovedsakelig til hogst og trebygging. Dens arbeidsprinsipp er å utføre skjærevirkning ved sidebevegelse av de forskjøvne L-formede bladene på sagkjedet. Motorsager er generelt delt inn i motoriserte motorsager, ikke-motoriserte motorsager, etc.

I følge samme kilde er motorsager delt inn i: bensinsager, elektriske sager, pneumatiske sager og hydrauliske sager. Fordelene og ulempene med disse fire typene motorsager er åpenbare:

Bensinsag: sterk mobilitet, egnet for mobilt feltarbeid. Det er imidlertid støyende, plagsomt å vedlikeholde og genererer mer varme.

Elektrisk motorsag: stabil kraft, rask start, større enn andre sager. Men hvis linjen er for lang, vil det være upraktisk å flytte.

Pneumatisk motorsag: sikker og forurensningsfri, med lav støy og lav vekt. Det må imidlertid festes en luftkompressor, noe som øker gulvplassen og er underlagt betingelser.

Hydraulisk motorsag: Kraften er tilstrekkelig, men oppstarten er treg og arbeidet er stabilt. Volumet til den hydrauliske pumpestasjonen er mindre enn luftkompressoren. høyere kostnad.