Motorsag er en av de mest brukte hagemaskiner for beskjæring av trær i landskapsarbeid. Det er en slags maskin som er vanskelig og farlig å betjene av én person. Derfor er det veldig viktig hvordan du bruker den høygrenede sagen riktig. Det følgende introduserer flere problemer som bør tas hensyn til ved bruk for referanse.
1. Starte motoren
1. Ved start skal choken åpnes når bilen er kald, og choken skal ikke brukes når bilen er varm, og den manuelle oljepumpen skal trykkes i mer enn 5 ganger.
2. Land maskinens motorstøtte og sjakkelen på bakken, og plasser dem godt i en sikker posisjon. Plasser om nødvendig sjakkelen høyere og fjern kjedebeskyttelsen slik at kjedet ikke kan berøre bakken eller andre gjenstander.
3. Velg en sikker stilling og stå stødig. Bruk venstre hånd til å trykke maskinen fast i bakken ved viftehuset, med tommelen under viftehuset, og ikke tråkk på beskyttelsesrøret eller knel på maskinen.
4. Trekk startsnoren sakte ut til den stopper, og trekk den deretter raskt og kraftig ut etter retur.
5. Hvis forgasseren er riktig justert, kan ikke skjæreverktøykjeden rotere i tomgangsposisjon.
6. Når det ikke er last, bør gasshåndtaket flyttes til tomgangshastighet eller lav gassposisjon for å forhindre løping; gassen skal være høy når du arbeider.
7. Når all oljen i oljetanken er brukt opp og fyller drivstoff, bør den manuelle oljepumpen trykkes inn minst 5 ganger før den startes på nytt.
2. Metoder for beskjæring av grener med importerte motorsager
1. Ved trimming, kutt munnen først og kutt deretter munnen for å forhindre at sagen blir fanget.
2. Ved kapping skal grenene under kuttes først. Tunge eller store greiner bør kuttes i seksjoner.
3. Under drift, hold betjeningshåndtaket godt med høyre hånd, og hold venstre hånd på håndtaket naturlig, med armene så strake som mulig. Vinkelen mellom maskinen og bakken kan ikke overstige 60°, men vinkelen kan ikke være for lav, ellers er den ikke lett å betjene.
4. For å unngå å skade barken, støte på maskinen eller bli fastklemt av sagkjedet, ved kapping av tykke greiner, foreta et avlastningssnitt på undersiden, dvs. skjær et bueformet kutt under enden av styreplaten.
5. Hvis grenens diameter overstiger 10 cm, utfør først forskjæring, og utfør lossing og skjæresnitt ved ca. 20 til 30 cm av det nødvendige snittet, og skjær det deretter der med en grensag.
For det tredje, bruk av motorsager
1. Sjekk strammingen på sagkjedet ofte. Slå av motoren og bruk vernehansker ved kontroll og justering. Når spenningen er passende, kan kjedet trekkes for hånd når kjedet henges på nedre del av styreplaten.
2. Det skal alltid sprute litt olje ut av kjedet. Oljenivået på sagkjedets smøre- og smøreoljetank må kontrolleres hver gang før arbeid. Kjedet må ikke fungere uten smøring. Hvis du arbeider med en tørr kjede, vil kutteanordningen bli skadet.
3. Bruk aldri gammel motorolje. Gammel motorolje kan ikke oppfylle smørekravene og er ikke egnet for kjedesmøring.
4. Hvis oljenivået i oljetanken ikke synker, kan smøretilførselen være feil. Kjedesmøringen bør kontrolleres og oljekretsen bør kontrolleres. Passering gjennom et forurenset filter kan også føre til dårlig smøremiddeltilførsel. Smøreoljefilterskjermen i rørledningen som forbinder oljetanken og pumpen bør rengjøres eller skiftes ut.
5. Etter utskifting og montering av et nytt kjede trenger sagkjedet 2 til 3 minutters innkjøringstid. Kontroller kjedestrammingen etter innkjøring og juster om nødvendig. Nye kjeder krever hyppigere oppstramming enn kjeder som har vært brukt en stund. I kald tilstand må sagkjedet være nær den nedre delen av styreplaten, men sagkjedet kan flyttes på den øvre styreplaten for hånd. Om nødvendig, spenn kjedet på nytt. Når driftstemperaturen er nådd, svulmer sagkjedet og synker litt, og transmisjonsleddet i den nedre delen av styreplaten kan ikke unnslippe fra kjedesporet, ellers vil kjedet hoppe og kjedet må etterspennes.
6. Kjedet må løsnes etter arbeid. Kjedet vil krympe når det avkjøles, og en kjede som ikke er løs vil skade veivakselen og lagrene. Hvis kjedet er strammet i arbeidstilstand, vil kjedet krympe når det avkjøles, og kjedet vil være for stramt til å skade veivakselen og lagrene.
For det fjerde bruk av olje
1. Bensin kan bare bruke blyfri bensin over nr. 90. Når du fyller på bensin, må tanklokket og området rundt drivstoffpåfyllingsåpningen rengjøres før du fyller drivstoff for å forhindre at rusk kommer inn i drivstofftanken. Den høye grensagen skal plasseres på et flatt sted med tanklokket vendt opp. Ikke la bensin søle ut når du fyller drivstoff, og ikke fyll tanken for full. Etter påfylling, sørg for å stramme tanklokket for hånd.
2. Motorolje kan kun bruke totaktsmotorolje av høy kvalitet, det er best å bruke den originale totaktsmotoroljen for å sikre lengre levetid på motoren. Når du bruker annen totaktsmotorolje, bør modellen nå tc-kvalitet. Bensin eller motorolje av dårlig kvalitet kan skade motoren, tetninger, oljepassasjer og tanker.
3. Blanding av bensin og motorolje
Blandingsforhold: totaktsmotoroljen for motorsagmotorer er 1:50, det vil si 1 del motorolje pluss 50 deler bensin; bruken av andre tc-klasse motoroljer er 1:20, det vil si 1 del motorolje pluss 20 deler bensin.
Blandemetoden er å helle motorolje i en drivstofftank som tillater drivstoff, deretter helle bensin i den og blande den jevnt. Bensinmotoroljeblandingen vil eldes, og den generelle konfigurasjonen bør ikke overstige en måneds bruk. Spesiell oppmerksomhet bør utvises for å unngå direkte kontakt mellom bensin og hud, og for å unngå å puste inn gass fra bensin.
4. Bensinsugerørshodet bør skiftes regelmessig hvert år.
Fem, teknisk vedlikehold
1. Innkjøringsperioden for den nyleverte maskinen er fra begynnelse av bruk til tredje fylling. Ikke la motoren gå med høy hastighet uten belastning under bruk, for ikke å påføre motoren ekstra belastning under innkjøringsperioden. I innkjøringsfasen skal alle bevegelige deler tilpasses hverandre, og det vil være stor friksjonsmotstand mellom drivdelene. Generelt når motorsagmotoren sin maksimale effekt etter 5 til 15 oljefyllinger.
2. Etter å ha jobbet med full belastning i lang tid i løpet av arbeidsperioden, la motoren gå på tomgang i en kort periode for å la kjøleluftstrømmen ta bort mesteparten av varmen, slik at drivenhetens komponenter (tenningsenhet, forgasser) ) vil ikke forårsake uheldige konsekvenser på grunn av varmeakkumulering.
3. Vedlikehold av luftfilteret. Juster luftdøren til chokeposisjon for å hindre at skitt kommer inn i inntaksrøret. Plasser skumfilteret i en ren ikke-brennbar rengjøringsvæske (som varmt såpevann) for å vaske og tørke. Bytt filtfilteret. Når det ikke er for skittent, kan du banke eller blåse lett i det, men filtfilteret kan ikke rengjøres. Vær oppmerksom på at skadede filterelementer må skiftes ut. Ved montering, vær oppmerksom på å sette filtfilteret inn i filterhuset med den merkede siden vendt innover.
4. Inspeksjon av tennplugger. Ved utilstrekkelig motorkraft, startvansker eller tomgangssvikt, kontroller først tennpluggen. Rengjør den forurensede tennpluggen, kontroller elektrodeavstanden, riktig avstand er 0,5 mm, juster om nødvendig. For å unngå gnister og brannfare, hvis tennpluggen har et separat ledd, sørg for å skru mutteren på gjengen og stram den, og trykk deretter tennpluggen godt på tennpluggen.
6. Lagring av importerte motorsagmaskiner
Hvis du ikke bruker den høye grensagen på mer enn 3 måneder, bør du oppbevare den på følgende måte.
1. Tøm og rengjør bensintanken på et ventilert sted.
2. Tøm forgasseren, ellers vil forgasserpumpefilmen feste seg, noe som vil påvirke neste oppstart.
3. Fjern sagkjedet og styreplaten, rengjør og inspiser.
4. Rengjør hele maskinen grundig, spesielt sylinderkjøleribben og luftfilteret.
5. Hvis det brukes kjedesmøremiddel, fyll smøremiddeltanken full.
6. Maskinen bør oppbevares på et tørt og trygt sted for å forhindre at ubeslektede personer (som barn) berører den.
VII. Sikkerhetsprosedyrer for importerte høygrenede motorsager
1. Bruk arbeidsklær og tilsvarende arbeidsbeskyttelsesutstyr etter behov, slik som hjelmer, vernebriller, hansker, arbeidssko osv., og bruk fargerike vester.
2. Motoren skal være slått av under transport av maskinen.
3. Motoren må slås av før du fyller drivstoff. Når det ikke er drivstoff når motoren varmes opp under arbeid, stopp den i 15 minutter og fyll drivstoff etter at motoren er avkjølt.
4. Sjekk driftssikkerheten til den høye grensagen før start.
5. Når du starter den høygrenede sagen, hold en avstand på mer enn tre meter fra påfyllingsstedet. Ikke bruk høye grensager i trange rom.
6. Ikke røyk mens du bruker maskinen eller i nærheten av maskinen for å forhindre brann.
7. Når du arbeider, sørg for å holde den høygrenede sagen med to hender, stå stødig og se opp for faren for å skli.