Motorsag er et slags hagemaskineri mye brukt i mekaniserte hogstoperasjoner i mitt lands skogområder, og motorsagmotoren kalles også en forbrenningsmotor eller en bensinmotor. Det er hoveddelen av motorsagkraften, som brukes til å generere kraft, gjennom overføringsmekanismen for å drive sagemekanismen for saging. Motorsagmotoren er forskjellig fra motorene som vanligvis brukes på traktorer. Kraften til motorsagen er dobbelt så stor som en totaktsmotor enn en firetaktsmotor. Motorsagmotoren kan støte på noen problemer under forbrenningsprosessen. I dag vil jeg hovedsakelig snakke om to problemer som motorsagmotoren møter under forbrenningsprosessen.

1. Etter at motoren er antent, oppstår noen ganger deflagrasjon
Etter at motoren er antent, oppstår deflagrasjon, som er en unormal forbrenning. Når motoren tømmes, er flammens brennhastighet ekstremt høy, som kan nå 2000-3000 m/s, mens normal flammebrenningshastighet er 20-40 m/s. Derfor har temperaturen på motoren økt betydelig, og trykket på sylinderen har også økt betydelig. Karakteristisk for deflagrasjon er lyden av metall som banker i sylinderen, motoren er ustabil, overopphetet, kraften er redusert, og svart røyk slippes ut fra eksosrøret. På grunn av detonasjonen av motoren forverres økonomien, smøreoljen forringes, og mister til og med smøreytelsen, noe som øker slitasjen på lageret. Derfor er deflagrering ikke tillatt. Hovedårsaken til motoreksplosjon er på grunn av dårlig drivstoffkvalitet eller feil kombinasjon av drivstoffmerke og motorens kompresjonsforhold. I tillegg er det også relatert til temperaturen på selve motoren, plasseringen av tennpluggen, formen på forbrenningskammeret og størrelsen på fortenningsvinkelen, og karbonavleiringer kan også antennes og deflagreres. Etter at deflagrering oppstår, lukk gassventilen (gasspjeld) umiddelbart, finn ut årsaken og eliminer den.

2. Fortenning
Fortenning betyr at den brennbare blandingen i sylinderen brenner av seg selv uten å vente på tenning. Grunnen til fortenning er at temperaturen i sylinderen har nådd selvantennelsestemperaturen til drivstoffet under kompresjonsprosessen, så det brenner seg selv uten antenning. Ved fortenning blir motoren overopphetet, mye karbonavleiringer genereres og motoren er ubalansert. Tidligere har vi snakket om hva vi skal gjøre når motoren er overopphetet og det oppstår karbonavleiringer. Du kan følge oss Hangzhou Longer Sawchain Co., LTD for å sjekke.
Ved å analysere og forstå de to problemene til motoren i forbrenningsprosessen, kan vi raskt forstå ytelsen til motorsagen. Bare når maskinens ytelse er kjent og mestret, kan arbeidseffektiviteten og kvaliteten forbedres, for å virkelig oppnå formålet med å spare arbeidskraft og redusere kostnader. Velkommen alle til å spørre Hangzhou Longer Sawchain Co.,LTD.